當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)火車(chē)站的要求不再只滿足于交通功能，對(duì)內(nèi)部和外部環(huán)境已提出了更高的要求。每個(gè)城市都希望火車(chē)站具有自己獨(dú)有的特色，希望站區(qū)環(huán)境與城市融合，成為整個(gè)城市的閃光點(diǎn)。本文以西安北客站為例，重點(diǎn)闡述北客站環(huán)境的整體設(shè)計(jì)。
一、外部——擬森林廣場(chǎng)
西安北客站以“一縱一橫”兩條軸線組織廣場(chǎng)空間，其中一條為生態(tài)景觀軸，貫穿南北廣場(chǎng)，并向南北延續(xù)，完善了此區(qū)域的南北向發(fā)展軸線，是站區(qū)規(guī)劃的中心主軸。另一條軸線沿鐵路走向往東西延伸，成為鐵路沿線的防護(hù)綠化帶。
南北廣場(chǎng)均有人流集散的硬質(zhì)地面和景觀休閑綠地，相應(yīng)配套有電話亭、指示牌、休息設(shè)施、景觀設(shè)施和部分小型服務(wù)設(shè)施，為旅客室外休閑、候車(chē)之用。綠地結(jié)合色彩鮮明的植物搭配，以種植高大喬木為主，形成森林式廣場(chǎng)，綠地覆蓋率大于40%。
二、內(nèi)部——公共空間材料分析
屋頂獨(dú)特的頂棚采光通風(fēng)設(shè)計(jì)將直射的陽(yáng)光過(guò)濾成為溫和的光線，不但透光、通風(fēng)、防曬，更能為進(jìn)站、候車(chē)、休息等各種空間帶來(lái)美輪美奐的光影效果。
交通平臺(tái)外立面使用清水灰磚;位于站臺(tái)層面上的屋頂及支持此屋頂?shù)某兄亟Y(jié)構(gòu)為金屬結(jié)構(gòu)，屋蓋表皮采用直立鎖邊鋁合金屋蓋系統(tǒng)，立面上的鋼框雙層玻璃幕墻確保了大廳朝向城市的通透性。
站房地面采用不易風(fēng)化、顏色美觀，硬度高、耐磨損的磨光花崗石板;屋頂是由金屬網(wǎng)架同金屬直立鎖邊屋面系統(tǒng)和半透明聚碳酸酯屋頂材料加金屬遮陽(yáng)組成，在屋頂?shù)闹行牟糠�，一個(gè)個(gè)梭型半透明聚碳酸酯屋頂材料與金屬條構(gòu)成的采光屋頂為中央大廳引入自然的光線;外圍的立面由玻璃幕墻構(gòu)成;前伸的屋頂起到了有效的遮陽(yáng)效果。側(cè)翼無(wú)站臺(tái)柱雨棚對(duì)應(yīng)于鐵軌線上的部分開(kāi)設(shè)帶狀開(kāi)口，有利于列車(chē)排氣排煙。
室內(nèi)主要為灰色和白色等淺色調(diào)，體現(xiàn)出西安古城風(fēng)貌，也營(yíng)造了一種安靜的氛圍，并使自然光線隨著一天不同時(shí)刻的不同色彩在車(chē)站中自由交換和散射。
通過(guò)對(duì)西安北客站對(duì)內(nèi)部和外部環(huán)境的分析及闡述，內(nèi)部空間除了滿足適宜換乘、等候的功能外，還要發(fā)揮公共交往空間的魅力，并與外部空間形成統(tǒng)一的整體空間。 |
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